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延续车市买气?业者喊“汰旧换新”要继续?

2020-04-30 01:33财经资讯 人已围观

简介记者黄淑惠/台北报导3月受到全球疫情加重,抢买车的人气也在3月急速出笼,4月抢购热潮快速消退;汽车业界期望政策也能加速评估汰旧换新能否持续,还有零组件进口关税调降,强化国内汽车产业的竞争力。...

记者黄淑惠/台北报导

3月受到全球疫情加重,抢买车的人气也在3月急速出笼,4月抢购热潮快速消退;汽车业界期望政策也能加速评估汰旧换新能否持续,还有零组件进口关税调降,强化国内汽车产业的竞争力。

根据统计4月前20日的新车销售1.29万台,比去年同期减少16.9%、比上个月减少33%。国内的业界认为,4月的后十天买气可望上冲,推估月销售台数约3.2万台。但业者还是急呼,期望汰换旧车终结,尤其在现在各行各业受到疫情影响而景气低迷的状况下,能继续推动汰旧换新,间接帮助想买车、换车的民众省荷包。

汽车业界期望政策也能加速评估汰旧换新能否持续,还有零组件进口关税调降,强化国内汽车产业的竞争力。图/联合报系资料照片

财政部的统计资料指出,2016-2019年6月间平均有31.8%的汽车车主使用汰旧换新政策购车,可见此政策确实成为民众购买新车、汰换旧车的诱因。

根据市场得知的民调结果,有47.1%的民众认为疫情对自己的经济收入有影响,而在不同的纾困方案中,41.1%的民众认为减税是最有效的纾困措施。汽车业界普遍认为,在疫情的非常时期,还是希望政策能评估推动减少课征汽车货物税、牌照税等来减轻民众买车的经济负担、活络经济消费。

近期讨论度最高的即是延续汽车汰旧换新5万元的补助方案。政府从2016年起开始推动汰旧换新减征货物税的政策,针对购买汽车、机车的车主,在换购新车前后半年内报废或出口原本的旧车(6年以上汽车、4年以上机车),都能享有汽车5万元,机车4,000元的货物税减征优惠,由于今年是最后一年,业界也希望这个部分能继续推动。

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